高速連續(xù)彎沉檢測(cè)方案

高速激光彎沉檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)量系統(tǒng)由Volvo卡車和定制拖車組成，拖車后軸允許施加10噸的載荷，集成標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格的方艙，方艙內(nèi)安裝所有測(cè)量設(shè)備以及測(cè)量需要的支持環(huán)境。測(cè)量傳感器包括速度測(cè)量單元、姿態(tài)測(cè)量單元和輔助測(cè)量單元組成，安裝在拖車方艙內(nèi)部特制的4m長(zhǎng)的剛性橫梁上。速度測(cè)量單元由4~8個(gè)測(cè)量路面變形速度的激光多普勒測(cè)振儀組成。姿態(tài)測(cè)量單元由3個(gè)光纖陀螺儀組成，分別測(cè)量橫梁俯仰、橫滾和航向角速度。輔助測(cè)量單元包括由紅外測(cè)溫儀實(shí)現(xiàn)的路表瞬時(shí)溫度測(cè)量、由高精度GPS實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)授時(shí)與定位單元和由DMI測(cè)量單元實(shí)現(xiàn)的車輛行駛速度測(cè)量單元。

高速激光彎沉檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)量系統(tǒng)可在正常交通速度20-80km/h下進(jìn)行連續(xù)彎沉測(cè)量，此系統(tǒng)能滿足路面彎沉測(cè)量路網(wǎng)級(jí)、逐車道、連續(xù)、無損、高密度、高速度的要求，具有廣闊的使用推廣價(jià)值；在技術(shù)研發(fā)上，2011年11月份完成了由交通部實(shí)驗(yàn)檢定、湖北省科技廳組織的“激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量系統(tǒng)”成果鑒定。

高速激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)系統(tǒng)主要用于瀝青路面混凝土的檢測(cè)，滿足我國(guó)不同的地區(qū)（寒冷地區(qū)、干旱地區(qū)、潮濕多雨地區(qū)）的路面檢測(cè)要求，具有良好的適應(yīng)性。除雨天、雪天、能見度低于200m的濃霧天氣外，在正常交通速度20-80km/h下進(jìn)行連續(xù)彎沉測(cè)量，能滿足路面彎沉測(cè)量路網(wǎng)級(jí)、逐車道、連續(xù)、無損、高密度、高速度的要求能晝夜正常檢測(cè)路面彎沉、平整度、構(gòu)造深度。

高速激光彎沉檢測(cè)系統(tǒng)引用標(biāo)準(zhǔn)：

交通部《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG H20- )

交通運(yùn)輸部《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG E60-2008）

交通運(yùn)輸部《車載式路面激光平整度儀》（JJG(交通）075－2010)

交通運(yùn)輸部《車載式路面激光平整度儀》（JT/T 676-2009)

預(yù)應(yīng)力、橋梁、隧道、道路、樁基等相關(guān)產(chǎn)品解決方案：

便攜式鋼筋混凝土雷達(dá)、混凝土超聲波檢測(cè)儀、鋼筋銹蝕檢測(cè)儀、智能數(shù)字回彈儀、一體式鋼筋掃描儀、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力智能壓漿設(shè)備、大循環(huán)智能壓漿設(shè)備、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲中心、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、灌注樁孔徑質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、混凝土灌注標(biāo)高定位儀、灌注樁成孔質(zhì)量超聲檢測(cè)系統(tǒng)、鋼筋籠長(zhǎng)度測(cè)試儀、樁身完整性檢測(cè)儀、基樁動(dòng)測(cè)儀（高應(yīng)變）、鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)（小型臺(tái)式）、混凝土多功能無損測(cè)試儀、巖錨多功能檢測(cè)儀（灌漿密實(shí)度無損檢測(cè)儀）、預(yù)應(yīng)力混凝土梁多功能無損檢測(cè)儀、孔道灌漿密實(shí)度質(zhì)量檢測(cè)儀、孔道灌漿缺陷定位檢測(cè)儀、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）張力檢測(cè)儀、便攜式橋梁外觀智能檢查系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、隧道超前預(yù)報(bào)儀、紅外探水儀、桁架式橋梁檢測(cè)車、高速激光連續(xù)彎沉檢測(cè)車、智能公路檢測(cè)車等。